El Shuttle Sceadu (se pronuncia skidi) es el nuevo helicóptero de 
Hirobo que reemplazará al actual Shuttle ZXX. El Sceadu tiene un diseño totalmente nuevo y puede ser motorizado tanto con motor 30 o 50 
dependiendo las necesidades del piloto.

Su debut el pasado Mayo en Japón ha impresionado 
mucho y ya se han vendido más de 5000 kits.

El nuevo diseño similar al actual Freya 60 tiene las siguientes características de diseño:

-         Chasis plástico modular reforzado con fibra, el cual brinda mucha simplicidad de armado.

-         Sistema de mandos similar al Freya 60, el cual elimina juego hacia el plato control

-         Opcional a CCPM 

-         Transmisión de cola por correa y servo de cola montado atrás.

-         Fácil cambio de motor 30 a 50, cambiando sólo la bancada de motor, la campana de embrague y las palas.

-         Tanque de combustible ubicado cerca del CG, con mayor capacidad (370cc) y montado sobre tacos de goma.

-         Sistema de cola constante DTDS similar al Freya mediante 2 engranajes

-         Palas de fibra de vidrio originales con el modelo 50 (570mm)

-         Palas de cola de alta eficiencia.

-         Cabina y fins aerodinámicamente diseñados

-         Nuevo rotor FZ-III diseñado para resistir sin inconvenientes el vuelo más agresivo. Posee spindle de 6mm con     tornillos de 4mm . Brinda un recorrido máximo de 25 grados de paso sin flexiones o esfuerzos hacia los servos. Ajustable para cada tipo de vuelo.

-         Nuevos paddles con peso ajustable

-         Eje principal de 10mm hueco, plato control y mezcladores del Freya.

Básicamente el Sceadu es una versión mini del Freya, con excepción del sistema de mandos que no es push-pull.

El 70% de las partes de Sceadu son completamente nuevas y el helicóptero sin opcionales está listo tanto para vuelo 3D como F3C.

Las dimensiones del Sceadu son las siguientes:

-         Motor: .32/.36 - .50

-         Diámetro de rotor: 1288mm (con palas de 570mm)

-         Diámetro de rotor de cola: 244mm

-         Relación (motor / rotor / cola): 9.66 : 1 : 4.65 (30) – 8.7 : 1 : 4.65 (50)

-         Largo Total: 1190mm

-         Peso Total: 3,2Kg

Las características de vuelo con motor OS 50SX-H y palas originales son excelentes.

Tiene un estacionario muy firme, se comporta más como un 60 que como un 30.

La maniobrabilidad es increíble y la relación peso/potencia es muy buena.

Con el escape original y ModelFuel 15% Heli hay potencia suficiente para hacer todo tipo de acrobacia inclusive 3D.

Algo muy interesante es la baja relación de reducción de tan sólo 8.7 : 1 para motor 50 lo que lo hace muy silencioso y entrega más RPM al rotor.

La relación de cola es de 4.65 : 1, muy baja también lo que hace que la cola no consuma mucha potencia a RPM altas.

A pesar de la baja relación la cola tiene una respuesta impresionante, que se debe a las palas de cola de última generación.

Me sorprendió mucho el tener que bajar la sensibilidad del gyro hasta un 40% pero aún así la cola se mantiene muy firme.

La simplicidad del armado y las pocas piezas del heli hacen que el mantenimiento sea mínimo y muy fácil de hacer.

Luego de algunos vuelos 3D estoy en condiciones de calificar al Skidi como mi nuevo preferido a la hora del vuelo libre.

A pesar de los pocos vuelos que pude hacer hasta ahora les puedo pasar el reporte sobre las características de configuración y vuelo.
Para obtener el recorrido de paso simétrico, indispensable para 3D, hubo que cambiar los purros de paso del rotor por unos 5mm más cortos, de forma de poder acortar el largo de los mismo y llegar a la configuración simétrica de –10 a +10 para la curva de vuelo.
Los primeros vuelos no fueron de mi mayor agrado, ya que con el escape original y a las revoluciones que se necesitan para 3D el motor no marcha muy parejo, produciendo vibraciones y marcha áspera.
Otro problema se presentó al cambiar las palas originales de 570mm de largo por NHP 600mm, las cuales con simétricas. Con el incremento en el diámetro de rotor el heli se volvió un poco lento de respuesta para mi gusto, y a mi juicio inapropiado para 3D.
La simple solución podría haber sido la reducción del peso de los paddles, pero no fue así, ya que al sacarle el peso de bronce de los paddles el skidi se volvió muy nervioso y muy poco placentero de volar.
La solución definitiva fue el reemplazo del Flybar original por uno de 440mm el cual proporciona mucha mayor estabilidad y maniobrabilidad.
La configuración de la radio fue muy sencilla, las curvas de paso son todas lineales y las curvas de motor muy simples de ajustar.
Para la Curva de Vuelo IDLE-UP-1 el motor está 100% en los extremos y 60% a medio stick.
Hace falta un 40% de mezcla Swashplate – Motor para que no baje de RPM cuando se aplica mando.
La cola no presentó necesidad de mezclas para compensar el motor, al igual que el resto del heli, no hizo falta ninguna mezcla para compensar vicios o tendencias.

  Opinan los que lo Volaron con motor 50 SX-H:

Eduardo Fernández : Si bien no pude probarlo mucho me parece muy estable y muy suave el andar y a la hora de exigirlo se siente como si el motor no estuviese haciendo fuerza.

Claudio Vello: Se parece estar volando mas un Freya que un Shuttle. Es muy versátil y se lo nota muy sólido y lo que mas me gusta es el motor que no se queja nunca y aparte es muy parejo.

Mas información  

http://www.jason.net/sceadu.htm