Consejos útiles
(por Claudio
Vello)
Que necesito para empezar
-
Kit de helicóptero (
preferentemente para motor 30 )
-
Motor para helicóptero
-
5 servos ( de 3kg o más )
-
Giróscopo
-
Batería de 4.8V
1000mAh
-
Radio de 6 canales
programable para helicóptero
-
Starter para poner en
marcha
-
Hexágono de
arranque (según modelo)
-
Combustible de 15% nitro (
preferentemente MODELFUEL)
-
Pila de arranque 1.2V
-
Bomba de combustible
-
Filtro de combustible
-
Cruz de aprendizaje
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Como fabricar una cruz
de aprendizaje
La cruz de aprendizaje nos
ayuda a mantener derecho al helicóptero
y de esta manera evitar que las palas toquen el suelo .
Recién las podremos sacar cuando tengamos la seguridad de poder
controlarlo en vuelo estacionario.
Hay varias formas de fabricar una cruz de aprendizaje , en este caso
optaremos por una de caño de agua.
Los materiales son : 4 caños de plástico de 1/2 pulgada de 60
cm roscados en las puntas - 4 codos
de plástico 1/2 pulgada hembras -
1 cruz de 1/2 pulgada de plástico.
A cada extremo de la cruz roscaremos un caño y a su vez en la
otra
punta del caño roscaremos el codo.
Una vez terminada la sujetaremos a los esquís del helicóptero con
gomas o precintos plásticos.
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Como se limpia un
Helicóptero
Aconsejo usar
limpia vidrios en envase rociador o bien Modelclean
con papel de cocina que viene en rollo.
De esta manera las piezas de aluminio no sufrirán deterioro.
En el caso de usar otro combustible que contenga aceite Castor
se nos hará mas difícil desprender el aceite a lo cual acudiremos
a usar pincel con alcohol.
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Se lubrican las partes
móviles del rotor o cola
En el caso de tener
elementos móviles en el rotor principal , mando
de cola o bujes que remplacen rulemanes no aconsejo lubricarlos
ya que en contacto con la tierra o arena formaremos una pasta de
pulir y lo único que lograremos es tener mas juego entre las piezas.
El mejor mantenimiento es mantener las partes siempre limpias
usando alcohol y un pincel chico hasta sacar toda la suciedad.
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Como cuidar y mantener
un motor de Helicóptero
En el caso de los motores
"OS" que son los mas usados y confiables
dependerá del combustible que usemos y de tratar de no afinarlo
demasiado ., Esto quiere decir que si usamos un combustible de
menos de 15 % nitro tendremos que cerrar la aguja para llegar a igual
potencia y eso hará que pase menos combustible al cilindro , en
consecuencia no tendrá lubricación y se gastara mas rápido.
Lo que conviene en este caso es cada 8 meses revisar el rulemán trasero que
es el que mas sufre debido a la presión que le ejerce el cigüeñal y el mas expuesto al nitrometano .
Con respecto a que producto es recomendable ponerle al motor para
que el nitro no lo ataque es el aerosol TRI-FLOW con teflón , es el que
hasta ahora me dio el mejor resultado .La manera mas fácil de
llegar
al rulemán trasero , cigüeñal , camisa y perno es sacando los 4
tornillos
de la tapa de cárter y rociando hacia dentro ., Esto conviene hacerlo
cada 2 semanas o en periodos largos que no se utilice el motor.
Por ultimo nunca dejaremos
combustible en el tanque ya
que las
mangueras al contacto con el nitrometano se deterioran con mas
facilidad y por otro lado puede pasar combustible al motor .
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Chequeo previo al
arranque
Siempre antes de
arrancar un helicóptero es conveniente tener en
cuenta que hay ciertos pasos que uno debe seguir.
1° _ Llenar el
tanque de combustible.
2° _ Prender el
transmisor : chequear el voltaje , los trims ,las teclas
en su lugar correcto, el modelo que
estamos usando en caso de
tener mas de un Heli o avión y por
sobre todo el stik del acelerador
siempre abajo
.
3° _ Encender el
helicóptero : dejar setear al giróscopo ( según el
modelo de giróscopo) ,
mover los servos en todo su recorrido
chequeando que todo funcione
correctamente.
También es siempre bueno
tener un medidor de pack con leds
ya que así nos avisara
si el voltaje esta bajando.
4° _ Por ultimo darle
arranque : recordar que el stik del acelerador
siempre quede abajo.
Tener en cuenta que cuando
traslademos el helicóptero en marcha
hacia la zona de vuelo con una mano llevaremos la radio y con la otra
sujetaremos el helicóptero de los porta pala ( rotor principal ).
Una vez apoyado en el piso aléjese por lo menos 3 metros del mismo
y empiece a volar .